Januar 2021

Neuer Stahl-Schweißroboter bei LÜRA
High-tech-Automatisierung optimiert die Produktionsabläufe

Ein hochmoderner Schweißroboter unterstützt seit Beginn 2021 die Spezialisten von LÜRA bei der Herstellung der LÜRA-Stellwände aus Stahl. Der starke neue High-tech-Kollege übernimmt dabei die aufwändigsten, schwergängigsten Arbeiten, macht sie schneller und effizienter: Vor allem das Aufbauen und Verschweißen der Aussteifungselemente, die im Innern eines Stellwandsegments für Stabilität sorgen. Der Roboter kann Abmessungen bis zu 7 x 3,5 m bearbeiten. Im Handling ist ein Einzelteilgewicht von bis zu 100 kg möglich. Die LÜRA GmbH fertigt ihre LÜRA-Stellwände in einer enormen Vielfalt an Dimensionen und Spezifikationen: individuell für jeden Kunden, abgestimmt auf dessen betriebliche Ansprüche am Lagerplatz und in der Halle. Das setzt äußerste Präzision voraus, jederzeit, auch im automatisierten Prozess. Die Grundlage dafür bildet die aufwändige Variablenprogrammierung des neuen Roboters. Mit präzisen Eingaben lässt sich so die »Matrix« der Wandsegmente festlegen. Dann braucht es nur geringen zusätzlichen Aufwand, um alle gewünschten Varianten bzw. Bauteilabmessungen herzustellen. Die Position beim Schweißvorgang wird mittels Sensortechnologie ständig kontrolliert – Hand in Hand mit der Sorgfalt der LÜRA-Stahl-Spezialisten ist die Qualitätssicherung optimal gewährleistet.

November 2019

Außergewöhnliche Dimensionen: LÜRA-Schiebedachhalle 36 m x 90 m Schüttgut direkt vom Schiff in die schützende Halle: Effiziente LÜRA-Logistik für Rhenus Logistics am Donau-Kai in Regensburg.

Außergewöhnliche Dimensionen: LÜRA-Schiebedachhalle 36 m x 90 m Schüttgut direkt vom Schiff in die schützende Halle: Effiziente LÜRA-Logistik für Rhenus Logistics am Donau-Kai in Regensburg. Die größte Hallenkonstruktion ihrer Art in Europa, womöglich weltweit: die LÜRA-Schiebedachhalle auf der Basis von LÜRA-Stellwänden aus Stahl, errichtet unmittelbar am Donau-Kai Regensburg. Ihre Maße sind imposant. Mit 90 Metern Länge und einer Spannweite von 36 Metern verfügt sie über eine Gesamtfläche von 3300 m². Rhenus Logistics – einer der führenden Hafenlogistiker Europas – hatte nach besten Erfahrungen mit kleineren LÜRA-Hallen beschlossen, 2019 im Regensburger Hafen eine solche »Cabrio-Halle« im ganz großen Maßstab zu realisieren. Umladen der Schüttgutfracht am Kai, vom Schiff direkt in die Lagerhalle: Die LÜRA-Bauweise ermöglicht hocheffiziente Lagerlogistik ohne Zwischenschritte. Das Dach öffnet und schließt sich zügig und leichtgängig. Auf den ersten 16 m des Gebäudes lässt es sich automatisch nach hinten schieben. Dann braucht nur noch der Hafenkran auf Schienen vor dem Hangar in Stellung zu gehen, die Schüttguter aus den Luken des Schiffes entnehmen und die Halle von oben beladen. Zusätzlicher Transportaufwand per Radlader oder LKW entfällt. Auf schnellstem Weg in die schützende Halle: Die LÜRA-Lösung bedeutet beträchtlichen Zeitgewinn, eine Verschlankung von Betriebsabläufen und Betriebskosten, und die Verkürzung der kostspieligen Schiffsliegezeiten. Zudem ist sie ideal für empfindliche Schüttgüter, für die ein Abladen und Lagern auf dem Kai – bzw. generell die Zwischenlagerung im Freien – nicht in Frage kommt: z.B. Agrarprodukte, wertvolle Güter oder belastete Materialien. Hier sind sie rasch und sicher im Trockenen. Geschützt nicht nur vor Niederschlag, sondern auch vor Immissionen oder Gefahren, die draußen auf dem Gelände drohen würden.
Technische Daten :

• Halle in Regensburg an der Donau
• Länge der Halle: 90 m
• Breite der Halle / Spannweite: 36 m
• Höhe der LÜRA-Stellwände aus Stahl: 4 m
• Höhe der speziellen LÜRA-Stellwände aus Stahl auf der geschlossenen Hallenvorderseite: 6 m
• Aufschiebbarer vorderer Teil des Daches: 16 m
• Unbeweglicher hinterer Teil des Daches: 65 m

Beidseitiges Anschütten möglich